|
益阳摩擦焊机厂家告诉大家中国差距缺乏足够的技术准备五方面关键技术需攻关
李柱石指出，除了建造能力外，我国企业与世界领先企业的差距还主要表现在研发能力方面。据了解，目前我国相关企业还只是消化吸收了14.7万立方米LNG船的建造技术，而对于20万立方米以上的LNG船还缺乏技术准备，需要攻关的难点还很多。
据介绍，LNG船的自主研发共涉及五方面关键技术：
1．是基础技术，主要包括：计算流体力学技术在LNG船上的应用、螺旋桨设计技术、液货舱晃荡压力、LNG船船体温度场分布，LNG船材料与设备国产化、LNG船特殊管系的温度应力分析等研究。
2．是设计技术，主要包括：LNG船设计规范和标准、船体论证、船体结构对液货舱温度场的应力响应、船体屈曲屈服疲劳强度和变形的分析、典型动力装置设计技术、超大容量电站电网、集成自动化系统、涂装规范等。
3．是建造技术，主要包括：超大型分段精度建造技术、总组和船坞总装技术、船体焊接技术、新型动力装置安装及实验技术、绝缘箱制造技术与产能、泵塔制造及安装技术、殷瓦安装技术、殷瓦焊接技术规范、货舱围护系统密性试验技术等。
4．是管理技术，主要包括：计划管理技术、质量管理中CTI计划标准化、HSE管理技术、货舱围护系统物流管理技术等。
5．是专用工装设计，主要包括：液货舱围护系统殷瓦安装模板及工具、检验超低温阀门的压力检测设备、泵塔制造的专用工具装备等。
李柱石指出，LNG船的设计、建造要求极为苛刻，目前我国制造业的整体水平以及冶金、材料等相关行业的发展水平和工人技术水平等，都是我国发展LNG船的制约因素。例如LNG船主要材料殷瓦钢，目前国内没有一家企业能够提供与配套，全部需要进口。同时，殷瓦钢的焊接技术要求极高，该技术可以说是焊接技术上的一场革命，而殷瓦钢焊接技术又是LNG船建造中必须攻克的难关。就目前国内船厂情况而言，现有的焊接熟练工人全部需要重新接受系统的培训才能上岗工作。
另外，在LNG船建造专用设备中，绝缘箱生产流水线也是我国企业目前的一个弱项，必须专门引进绝缘箱生产线。据了解，绝缘箱是LNG船货物围护系统中的关键部件，每艘船需要5300多只箱子，1100多种不同类型，而且每个箱子精度必须控制在0.5毫米公差范围内。
更多关注：
益阳摩擦焊机、摩擦焊机厂家、铜铝摩擦焊机、摩擦对接焊机
(责任编辑：admin) |
